După ani de dezvoltare, ştampilarea tehnologie de precizie a făcut plăcut realizări în China pe industria de automobile. În prezent, un număr de puternic amendă de ştanţat întreprinderi au apărut în China. Si producerea Dongguan Jinyu ştampilarea alimentator, Alimentatoare ştanţare precizie şi alte echipamente. Satisface nevoile de o varietate de precizie, perforarea companii.
În prezent, mainstream ştampilarea procesului în China este încă în modul de producţie de mucegai. În ceea ce priveşte procesului de formare speciale, cum ar fi Hmm, am deseori auzi introduceri şi rapoarte similare, dar în prezent, suntem în principal sejurul în laborator. Hydrauliktechnik formare în industrie, utilizarea de uncoiler hidraulice este utilizat în principal în formarea de piese tubulare, în timp ce ţările străine sunt utilizate în principal în fabricarea de piese auto individualizat de dimensiuni mici. În prezent, nu există încă nici o cerere în formarea interne a capacului.
Hmm are avantaje remarcabile: în primul rând, în principiu, tehnologia este isostatic de formare, care se bazează pe mediu de înaltă presiune pentru a schimba forma de foaie. Foaia este apăsată în direcţia normală şi este într-un stat de trei căi. Îmbunătăţirea formează locale, sau formarea pieselor care reglementează mai complicate; în al doilea rând, formeaza mediul de stocare lichide si principiul schimba tradiţionale otel-otel contact formând metoda care poate reduce în mod eficient foaie zgarieturi si este extrem de benefic pentru îmbunătăţirea calităţii suprafeţei. În al treilea rând, acesta a îmbunătăţit limitarea ştampilarea tradiţionale pe direcţia de ştampilarea. În al patrulea rând, mai mult procesul de conţinut pot fi formate la un moment dat, care este benefic pentru a reduce numărul de procese si forme. Al cincilea, rece munca întărire în formarea este benefic pentru a îmbunătăţi puterea de prelucrat. În acelaşi timp, la situaţia actuală a cererii externe, ciclul de producţie nu este lent. Cu toate acestea, calitatile tehnologie, de asemenea, are lipsuri. Limitări ale aplicării sale sunt evidente: suport extern de lichid şi echipamentul corespunzător sunt necesare; şi este necesar să se efectueze prelucrarea ulterioară a pieselor inainte de sudare; având în vedere influenţa mediul de lucru la faţa locului, nu este potrivit pentru piese de volum mare de procesare.
Ştampilarea este unul din patru procese importante in productia de automobile. Precizia de fabricare a corpului depinde în mare măsură precizia ştampilarea şi cea de adunare. Ştampilarea tehnologie (ştanţare alimentatoare) provine de la dezvoltare şi necesităţile de producţie în masă, în special în industria de automobile, şi rămâne aceeaşi.
Starea de dezvoltare a Chinei auto tehnologie ştanţare este reflectată în următoarele aspecte.
1. capacul exterior este mai automatizat
Capacul exterior are cerinţe de suprafaţă de înaltă calitate şi doar se pot baza pe automatizate de producţie. Deşi producţia automată de piese auto exterioare în China nu este mare viteză ştampilarea, gradul de automatizare este destul de mare. Acest lucru se manifestă în principal utilizate pe scară largă de ştampilarea automate. Linie de stantare, în general, este format din 4 prese pentru a forma o linie completă de presă închis. Mijlocul este hrănirea automată şi cules de robot. Ciclul de productie este de aproximativ 10 ~ 15 ori / min. Tipic este prima dublă acţiune 1630T şi ulterior 800T. Compresor compoziţia.
2. etaj sau capacul interior capacul este produs în mod automat sau semi-automat de top
Astfel de piese sunt determinate în principal de lot metodelor de producție, în general, folosind automate sau semi-automate de producţie. În plus faţă de companie joint-venture, începerea iniţială a întreprinderii locale este de fapt o metodă de producţie ştanţare semi-automată. Ştampilarea semi-automate locuri cerințe specifice asupra presei. În primul rând, tabelul de presă ar trebui să fie mare; în al doilea rând, deoarece forţa de formare este prea mare, prima presa este 2000T sau 2400T, şi presa ulterioare este 1000T sau 1250T sau mai mult.
3. părţile cadru de şasiu sunt puse mai ales de componenta companii.
Piese cadru de şasiu sunt cea mai mare parte fabricate de societatea de părţi şi trimis la OEM. Companii de piese de mari dimensiuni au în general 6 stampare. Având în vedere comoditatea de control al calităţii şi managementul productiei logistica a fabricii de motorul principal, aceste companii de părţi au vopsea sudare sau chiar ulterioare sau a proceselor de pulverizare, astfel încât ele pot furniza direct adunare OEM. componenta.
4. precizie ştampilarea tehnologia este în curs de dezvoltare rapid
Precizie ştampilarea tehnologie îşi are originea în Elveţia cu dezvoltarea industriei orologeriei. Este una dintre tehnologiile cheie în dezvoltarea industriei auto. Are importante aplicatii la fabricarea unor parti de asamblare a automobilelor, cum ar fi Adunarea de balama usa si montaj de stivuitor sticla. Aceste piese sunt 3-5mm grosime şi necesită precizie şi puterea, şi mişcarea de asamblare este netedă şi de încredere.
Când vine vorba de tehnologie auto de ştanţare, proiectarea de matrite stantare de automobile nu poate fi ignorat.
Design muri stampile auto este aşteaptă cu nerăbdare să îmbunătăţesc tehnologia de integrare sistem CAD/CAE. Sistem CAD/CAE în prezent pe piaţă s-a schimbat foarte mult acum 10 ani. Obisnuia sa fie un sistem mai generalizate. O mulţime de adaptive de dezvoltare sau transformare este, fără îndoială, o mare îmbunătăţire. Unele sisteme CAD/CAE tipic pe piaţă astăzi sunt foarte puternice, dar în aplicaţiile practice, este întotdeauna dificil de a obţine rezultatele dorite datorită modificărilor în mediul, sau există unele locuri nesatisfăcătoare. Din perspectiva de reducere a costurilor şi de servicii, este mai bine, în cazul în care există un sistem CAD/CAM intern puternic.
Pe termen lung, integrarea de CAD/CAE va deveni o cerere sau o tendinţă. De fapt, există multe astfel de încercări, acum, dar nu este foarte satisfăcătoare din efectul de aplicare. Este necesar pentru dezvoltatorii de sistem CAD/CAE să facă unele speciale pieptănarea, analiza şi caracterizarea de idei de design de mucegai capacul, şi apoi găsi un punct comun din perspectiva sistemului software. Ce este mai bun în acest domeniu este sistemul de Thinkdesign, care este capabil să obţină intenţia de inginer în procesarea de rebound.
