A, rulmentul rolei alimentatorului nu funcționează normal
În timpul funcționării tamburului, rulmentul cu role este utilizat pentru o operație de rulare greu de mare viteză. Dacă rulmentul este puțin lubrifiat sau ansamblul este nerezonabil, rulmentul și carcasa pot fi anormal de fierbinți. Deoarece carcasa rulmentului nu este fixată, este ușor să adere și să aprindă materiale inflamabile la temperatură scăzută, cum ar fi firele de bumbac-ulei.
Un alimentator de centură pentru minele de cărbune a avut un accident de incendiu. Datorită slabei lubrifianții a carcasei lagărului de tensiune, rulmentul a produs frecare uscată în interiorul procesului de rotație. Căldura de frecare a fost transmisă pe suprafața exterioară a carcasei lagărului, ceea ce a determinat apariția aderenței carcasei lagărului. În cazul firelor din bumbac, banda transportoare, rama și accesoriile sistemului la secțiunea de antrenare care tensionează carcasa rulmentului sunt rupte.
Metoda de prevenire a declanșării unor astfel de incendii este aceea de a stabili standarde stricte pentru repararea și întreținerea tobei pentru a asigura instalarea corectă a rulmenților; pentru a lubrifia rulmenții în conformitate cu cerințele de lubrifiere "fixe" de "fixă, fixă, fixă și cantitativă". Atunci când se constată că există un sunet anormal la tambur și la carcasa lagărului, este necesar să se verifice și să se confirme la timp.
B, eșecul rolei
Structura metalică a cilindrului funcționează la viteză ridicată în timpul funcționării dispozitivului de alimentare, iar modul său de defecțiune este deteriorat. Defectele lagărului se manifestă mai întâi pe măsură ce elementele de rulare a rulmentului cad, iar forma de rulare între inelele interioare și exterioare ale rulmentului este transformată în frecare alunecoasă prin frecare de rulare.
Al doilea pas este că inelul exterior al lagărului cade. Datorită potrivirii tranzitorii între inelul exterior al lagărului și gaura rulmentului, inelul interior și arborele rolei au o fixare de interferență, iar inelul exterior este acționat cu o viteză mare, astfel încât inelul exterior să cadă mai devreme decât inel interior. După ce se detașează inelul exterior, viteza de alunecare relativă dintre inelul de susținere al corpului rolei și inelul interior al lagărului este îmbunătățită și o cantitate mare de căldură prin frecare este transmisă stratului de suprafață al corpului rolei, astfel încât temperatura suprafeței rolei este de până la 700 ° C, care este roșu închis. În timpul funcționării transportorului, rolele roșii înrădăcinate schimbă în mod constant punctul de încălzire al benzii transportoare, care este insuficient pentru a aprinde banda transportoare. După ce cureaua transportoare se oprește, este ușor aprinsă prin contactul cu rola cu roșu-fierbinte.
